중국에서 물량이 늘기 시작하면 "이제 컨테이너를 통째로 써야 하나?"라는 질문이 생깁니다. 컨테이너를 단독으로 쓰는 FCL과 다른 화주와 나눠 싣는 LCL 중 무엇이 유리한지는 결국 내 화물이 몇 CBM인지에 달려 있습니다. 컨테이너별로 얼마나 실리는지, 언제 FCL을 검토해야 하는지 정리했습니다.
1. 컨테이너별 적재 가능 부피
컨테이너 내부 공간을 100% 채울 수는 없습니다. 박스 크기와 적재 방식 때문에 빈 공간이 생기므로, 실제로는 내부 용적의 80% 안팎을 기준으로 잡는 것이 일반적입니다.
| 종류 | 내부 용적 (대략) | 실제 적재 기준 (대략) |
|---|---|---|
| 20피트 (20ft) | 약 33CBM | 약 25~28CBM |
| 40피트 (40ft) | 약 67CBM | 약 55~58CBM |
| 40피트 하이큐브 (40HQ) | 약 76CBM | 약 65~68CBM |
정확한 적재량은 박스 규격과 무게, 적재 방식에 따라 달라지므로 실제 선적 전에는 상담으로 확인하세요.
2. 박스 몇 개가 들어갈까: 계산법
박스 1개의 부피(CBM)는 가로(m) × 세로(m) × 높이(m)입니다.
- 예) 60 × 40 × 40cm 박스 = 0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096CBM
- 20피트에 약 26CBM을 싣는다고 보면 26 ÷ 0.096 ≈ 약 270박스
- 40피트 하이큐브에 약 66CBM이면 66 ÷ 0.096 ≈ 약 680박스
무게가 많이 나가는 화물은 부피보다 무게 제한에 먼저 걸릴 수 있으니 함께 확인해야 합니다.
3. LCL 운임은 어떻게 매겨질까
LCL은 부피(CBM)와 무게(1CBM = 1,000kg 환산) 중 큰 쪽으로 운임을 계산합니다. GB&K 기준 LCL 운임은 다음과 같습니다.
- 중국 이우(义乌) 출발: 1CBM당 80,000~85,000원
- 광저우 출발: 1CBM당 160,000~165,000원
- 관세사 33,000원, D/O 30,000원 (건당)
같은 1CBM이라도 출발지에 따라 물류비가 두 배 가까이 차이 나기 때문에, 어디서 사서 어디서 출발시키는지도 비용에 큰 영향을 줍니다.
4. LCL에서 FCL로 바꿀 시점
LCL은 CBM이 늘어날수록 운임이 그대로 비례해서 늘어나지만, FCL은 컨테이너 한 대 요금이 정해져 있습니다. 그래서 화물이 어느 정도 이상 쌓이면 FCL이 더 싸지는 지점이 생깁니다.
- 보통 10~15CBM 안팎부터 두 방식의 총비용을 비교해 볼 만합니다
- FCL은 다른 화주의 짐을 기다리지 않아 출고 일정을 맞추기도 쉽습니다
- 컨테이너 운임은 시기와 항로에 따라 계속 바뀌므로, FCL 요금은 선적 시점에 실시간 견적으로 비교해야 합니다
GB&K는 20ft·40ft·HQ 컨테이너를 중국 전 지역에서 예약할 수 있고, 자체 물류창고에서 입고·검품·합포장을 마친 뒤 바로 선적합니다.
정리
박스 규격과 수량만 알면 내 화물이 몇 CBM인지, LCL과 FCL 중 무엇이 유리한지 미리 가늠할 수 있습니다. 박스 크기와 수량을 알려 주시면 LCL과 FCL 총비용을 비교해 드립니다.
